Змей Гуревич

Вот тут например видео с этой дороги, снято с грузовика. там все видно какие условия

В принципе, если ехала она по дороге http://en.wikipedia.org/wiki/South_Pole_Traverse ТОгда многое становится понятным. Во-первых, понятно почему она ехала быстро даже в условиях "нихрена не видно". во-вторых понятно, почему получалось быстрее. Какая ни какая а дорога. Ясно что она мегахреновая, но тем не менее. Тогда все получается более менее правдоподобно. ОБщая картина такая: она прилетела на русскую станцию, и на двух машинах приехала на то место дороги, которая идет на Амундсен-Скотт в месте, где дорога с ледника переходит на континент. И далее ехала по дороге, а когда стало тяжело, перешла в режим "велотура", сбросив груз. Тогда вопросов нет, Мария первый человек, который достиг Южного Полюса. Теперь и позиция мужУков понятна: они едут как дураки по-настоящему. ТО есть, без дороги. По более длинному расстоянию тоже понятно почему. Чтобы не подкидываться и по дороге не ехать. Вот Лев говорил что мне будет стыдно за мои подозрения? . Мне таки не стыдно. Но времени жалко. Ведь Мария сама в этом виновата. Если бы сразу рассказала как едет, в каких условиях, то у меня не возникло бы подозрений, почему крутые перцы едут 30 км в день, а Маша давит по 80. Просто перцы едут по целине, а Маша жарит по какой-никакой но дороге. Это фсьо и объясняет.

вот появилась саммари от Марии на ее сайте White Ice Cycle Facts The White Ice Cycle Expedition began on the 17th December 2013 Arctic Trucks drove Maria to her start point on the Ross Ice Shelf at the edge of the Antarctic continent at S85 27.066 W150 03.044 Maria cycled up through the Trans-Antarctic Mountain range, on the Leverett Glacier. The maximum altitude she reached was 2941m.The South Pole lies at 2835m This route was chosen due to its compact surface created by the South Pole traverse that delivers fuel to the South Pole station each year, making cycling possible. Accumulation of snow drifts on the tracks made for some tough days of cycling. Maria cycled every metre of the way, using human power alone. The total distance cycled was 638km. Maria cycled for between 10hrs to 16hrs each day with no rest days. Maria's route did not take her in a straight line to the pole as she had to avoid a major crevassed area above the Leverett Glacier. The lowest recorded temperature was (data tbc), not taking into account wind chill. Up until day 5, Maria was totally self sufficient, carrying all of her own kit and equipment. On day 5, Maria took the tough decision to become a supported expedition as her daily mileage was dropping and her cut off date looked in jeopardy. Her knee was also beginning to cause her major problems. Maria cycled a uniquely designed PolarCycle which is a 3-wheeled recumbant tricycle. The concept for the PolarCycle was developed by the White Ice Cycle Team and built by Inspired Cycle Engineering of Cornwall. Maria lost 8.2% of her body weight during the White Ice Cycle expedition despite consuming in the region of 4000kcal per day. The White Ice Cycle was a modernised form of polar travel.

Иван между тем едет далее: 29'7 km less to the goal. Juan is doing a brutal effort to achieve its objective in these last days. This morning started with just over 230 miles away to the South Pole. Follow the trail left by Maria Leijerstam vehicles, making it easier. A couple of days ago, Juan felt a small frostbite in one of the fingers of his right foot. For now, isn't serious but it's so important to care it. Значит получил небольшое обморожение на ноге. Вот идиотия! Вы обратили внимание, что у него пройденное растояние в километрах, а оставшееся в милях? Это автоматический переводчик переводит . Вот оригинал испанского теккста: Update 37th day: 29'7 km menos para la meta. Brutal el esfuerzo de Juan por conseguir su objetivo en estos últimos días. Esta mañana partía con poco más de 230 km de distancia al Polo Sur. ТО есть, автомат переводивший текст на английский 230 км перевел как 230 миль . Браво интернет технологии! Итак, Ивану до Полюса остается порядка 200 км.

Все таки я определился, за кого я "болею" в Антарктиде. Это Данила из Америки. Почему? ПОтому что это реальгно человек в возрасте. Ему за 50. Он даже пишет сегодня: "мои глаза пожилого человека плохо видят в таком освещении". И понятно.. вожможно пока не всем, но мне уже в свои 42 понятно, что пик физухи пройден. Что организм стареет. Что его все сильнее тянет к дивану. А Данила то на 8 лет как минимум меня старше. И вместо дивана у него многодневное путешествие по Антарктиде. В 50 лет это совсем не то, что в 30. Ивану - 30. Он молод, силен. Это никак не умаляет его достоинств - он идет автономно. Молодость - не является недостатком. К тому же проходит . Но моя симпатия на стороне Данилы. Дай Б-г всем нам на 6ом десятке путешествовать если не по антарктиде, то хотя бы по Монголии или Байкалу. Он - пример для подражания. Ну для меня во всяком случае. Пример, что в 50 активная экспедиционная жизнь не кончается. Хотя Ивану тоже респект и уважуха. Ниже пост Данилы от фчерась South 87 degrees 53.000 West 82 degrees 01.111 12 nautical miles 8,318 ft Sorry for the low mileage today. My old man eyes just don't do well with the low light conditions like today. One of the songs on my iPod says, "My shadow's the only one that walks beside me." Well, I must stink so badly that not even my shadow would bike with me today. Today was actually the easiest day I've had so far, at least aerobically. But it was a difficult day because of the lighting. The first ten miles were pretty much flat and the sleds seemed to just glide along. Then there was a short downhill. I hit some of the highest speeds that I have gone the whole time, but I couldn't see where I was going. It was like biking downhill with a white sheet of paper in front of my eyes. I have one fork and one spoon. Usually I can only find one or the other. The last few days it has been the fork. Today I found my spoon so I figured I wouldn't be able to find my fork, but I found it, too!

Итак, для создания своей МКК надо: 1. набрать людей 3 и более человек. ЧТобы у них что то было с категориями. 2. написать бумагу о создании велоМКК при нашем клубе Муравьеву... 3... там видно будет. Терра, у тебя есть РУКОВОДСТВО чем нибудь? не УЧАСТИЕ а именно что руководство? Если у нас нет людей с опытом бюрократического руководства, то это тоже не проблема: значит надо таких людей нам вырастить в своем коллллллективе . Итак: кто еще у нас кроме Терры хочет войти в совет МКК, и имеет участия и руководства?

urus_vp писал(а) Fri, 10 January 2014 00:06было бы класно кроме цены увидеть: 1) Даты заездов 2) Фотки с прошлых заездов Даты пока я не знаю. но точно что будет не более чем одна . Фотки.. в прошлом году я принимал участие в качестве клиента в таком мероприятии. Фотки тут https://plus.google.com/photos/110110236996114035166/albums/5923044883378042689?banner=pwa Я в форме ВелоПитера. И двое моих детей - Вита, с длинными волосами, и Алон - белобрысый такой . Прицеп тоже мой. В спектакле про пиратов я в тельнике и треуголке Дом - ДРУГОЙ. В другой части Латвии. Около Даугавпилса.

Lev G. писал(а) Thu, 09 January 2014 19:53 Если в рекордные дни совсем не было пешки, то тогда я не вижу никакого запредельного километража. Около 80км за 13ч в рекордные дни, а это всего то 6.5км/ч средняя. В среднем у неё 60км в день и 10-11ч, по сути те же 6км/ч. Определённо ехала, а не шла и даже чуточку быстрее чем пешком. Но так ли уж это запредельно? Нет, это вероятно не вполне так. 6,5 км мы получим, если она определенно ехала 13 часов. ТО есть, если 13 часов - чистое время. а мы не знаем, что она имела ввиду - показания компа, если есть, или то, что она 10 утра выехала и ехала до 23 х часов вечера. Это мы не знаем. Если второе, то 6,5 км в час превратятся в большие цифры. Собственно это и надо проверить построив трайк, так как на фат байке я сильно сомневаюсь в возможность крутить педали по снегам антарктиды 13 часов со средней 6,5. Помним про низкое давление, про широкие шины, про снег и рельеф...

Lev G. писал(а) Thu, 09 January 2014 20:51Змей Гуревич писал(а) Thu, 09 January 2014 13:38 I hear that Juan has been worried that I might pass him. I don't understand why he would care. He gets one more day of biking each week, so I doubt I'll pass him, anyway. However, no matter who gets there first, he will not be able to honestly say he was the first to bike to the south pole. He is skiing to the pole and rides his bike for a few miles every day or so. For example, yesterday, he rode three and a half miles. I don't know what his total miles for the day were, but I know it was more than 15. Riding for one-fifth of the distance in a day, and skiing for 80% of the total distance does not qualify for biking to the south pole. Besides, he disqualified himself as biking to the south pole when he rode for fewer than 4 miles out of the first 100. So it really doesn't matter if he gets there first. Если правильно понимаю, Данила пишет об Иване, что даже если он и приедет первым на Южный Полюс, это не будет считаться как езда на велосипеде до Южного Полюса, так как 80% своего пути он ехал на лыжах. И из первых 100 миль проехал на велосипеде только 4 Вот интересно, а откуда же ему известны такие подробности об Иване если они не встречались? Три Петра и два Ивана Два Ивана три Петра просыпались утром ранним и хреначили с утра... В голову приходит лишь один вариант: идут они не так далеко друг от друга, и Данила видит следы Ивана. Их не успевает разбить.

На самом деле, к Марии вопросов то - всего ничего. Если бы она прямо сказала - я еду в режиме бревета. Вот машины, вот повар, вот механик, и вот я. Каждый занят своим. Я - кручу, механик - ремонтирует, повар кормит. Я буду первой, кто допедалирет до полюса. Вопросы есть? Вопросов нет. ПОчему бы нет? Захотел человек так - ну так ради Аллаха, пусть едет. Вопрос именно в неувязках. Говорит что тащит груз сама, но тащит ли? Говорит что пропедалировала весь путь... но в то же время пишет что где то тащила велик. Тащить велик - тут нет криминала. я вообще даже на асфальте когда холодно практикую - крутил минут 50-55, потом 5 минут прошел пешком, ступни размял, другие мышцы загрузил. Руками помахал, все дела. А у ж в Марию ваще никто бы камнем не кинул, как и в ту, Марию Магдалину. Ну протащила велик, часом не по хайвею же едет. В совокупности с запредельным километражем это все и вызывает вопросы. Сказала бы честно: еду на пустом велике, с обслугой. Ну тогда нам было бы легче поверить в 80 км. И мы бы рассматривали ее поход именно в ракурсе заявленного. Ну выбрал человек такой формат. Име право. Да, это легче чем с грузом. НО это - другой вопрос, вот с грузом Иван едет. Он выбрал с грузом. Вопросов бы не было.

repovesi писал(а) Thu, 09 January 2014 08:34Змей Гуревич писал(а) Tue, 07 January 2014 23:11Этим летом подъезжаю на КПП Лудонка... и 4,5 евро они себе взяли Лудонка - это российский пункт пропуска на границе с Латвией. А в Латвии упомянутые евро - только с 01.01.2014. Так что то, где у тебя взяли 4,5 евро - это либо Koidula, либо Luhamaa. Лухамаа - на рижском шоссе.

Интересует Англия. Не Шотландия. . Именно Англия. Ну типа две недели. Без большого напряга. Главная цель - попмробовать посмотреть культурное блин наследие. Ну типа как во Франции есть Замки Луары. Едешь - и просто ах. В Германии есть мозель и рейн. тоже ах... В Англии? Южный берег? Оксфорд-Кембридж? куда податься?

голсование. Хочу понять в итоге, кто к чему склоняется. Верим ли мы в добро? КОгда человек из кожи лезет вон, на бровях, ушах идет... Прав ли Высоцкий сегодня? Актуальна ли его песня, "он стонал но держал... и что то там на вершине стоял хмельной"? ИЛи мир циничен. Рекорд, слава, весь мир обсуждает... а тут немного то надо, и никто не узнает, ну совсем чуточку на машине, или немного держась за ее борт, разве это важно? Важно что первый в мире....

centurn писал(а) Thu, 09 January 2014 14:41Змей Гуревич писал(а) Thu, 09 January 2014 14:16 Да, странно. В свое время по нормам спортивного туризма вообще было запрещено сложные походы ходить в одиночку. Типа упал, получил сотрясение мозга, и замерз нахрен. А был бы приятель, поставил бы палатку, тебя туда затащил, вызвал мчс, и так далее... Дык это ж был не мировой, а советский спортивный туризм, не? В советское время много что было запрещено. Некоторые, правда, считают, что он до сих пор жив, и пишут записки ЦК МКК. Некоторые из них тоже, видимо, мечтают что-нибудь позапрещать. Что касается конкретно этих - испанцу, возможно, сложней было бы найти попутчика (как и большинству "дальнобоев"), а англичанин и тьотке - возможно, спонсорам рекламный эффект сильней от того, что преподносят одиночку лицом (пипл лучше хавает). Я не являюсь ворлд эксперт в делах спонсоров, но если бы я был спонсором, то я бы как раз опасался одиночек. Ибо Спонсору все по барабану, кроме одного. Кроме малямбы. Если случается малямба, если человек гибнет, то это для спонсора плохо. А вероятность такой малямбы выше, если чилавег идет один. Все остальное спонсору по барабану. ОН свое получает.

Михаил Иткин писал(а) Thu, 09 January 2014 13:49Круто, у австралийской девушки все шансы в следующем году совершить "правильную" велоэкспедицию первой. Один на лыжах идет, другая в бизнес вляпалась, третий имеет авиа-пуповину - доставку еды, запчастей к месту пребывания. Если бы я был австралийской девушкой, то поехал бы по Антарктиде на трайке. Ибо если Мария не врет (я думаю,что привирает), то именно трайк для Антарктиды хорош. Тем более что у нее конструктора работают. ПОлноприводный велик даже сделали, если я правильно понял.

VORON писал(а) Thu, 09 January 2014 14:14Странно, что все - одиночки. Да, странно. В свое время по нормам спортивного туризма вообще было запрещено сложные походы ходить в одиночку. Типа упал, получил сотрясение мозга, и замерз нахрен. А был бы приятель, поставил бы палатку, тебя туда затащил, вызвал мчс, и так далее...

От Данилы пришел большой пост за 8 января. ВОт что пишет - ему доставили новое колесо. Доставила ДХЛ. ИНтересно пишет про Ивана. ВОт читаем: South 87 degrees 42.000 West 082 degrees 38.936 15 nautical miles (+8.5 to go get the cache) Elevation 8,239 ft. I love my new yellow wheel! It looks amazingly cool with the red wheel in front and the yellow wheel in back. It works really well with the DHL sticker. You'll have to wait until I get to the south pole to see it. The new wheel makes things so much easier. I can now attack the climbs up the sastrugi without fear of breaking spokes, and then when they drop off ten feet, I can quit pedaling and move back behind the seat and not have to worry about going over the handlebars. I really love this bike! Before I left, someone posted on Facebook about how inadequate the fat bike he had at the south pole was. The Borealis bike is awesome! I find it ironic that the Borealis will be the first bike to the south pole, as borealis means "northern" and the bike has an Alaskan flag with the north star on it. I have to find the best pressure for the tire again--low enough to be able to move forward in the soft snow, but not too low so that when I hit the sastrugi, it doesn't cause a pinch flat. The new supplies from the cache have made the sleds heavy again and it makes the hills and even the flat much harder. I am only about 1,100 feet lower than the pole now, so at least there isn't much climbing left. I just have to eat a lot at the stops to give me energy and lighten up the sleds. I also found a Christmas card and Christmas treats from ALE in my cache this morning. I think being alone for so long is messing with my emotions. I was overcome with joy at getting those. I hear that Juan has been worried that I might pass him. I don't understand why he would care. He gets one more day of biking each week, so I doubt I'll pass him, anyway. However, no matter who gets there first, he will not be able to honestly say he was the first to bike to the south pole. He is skiing to the pole and rides his bike for a few miles every day or so. For example, yesterday, he rode three and a half miles. I don't know what his total miles for the day were, but I know it was more than 15. Riding for one-fifth of the distance in a day, and skiing for 80% of the total distance does not qualify for biking to the south pole. Besides, he disqualified himself as biking to the south pole when he rode for fewer than 4 miles out of the first 100. So it really doesn't matter if he gets there first. It looks like clouds might be moving in for tomorrow. I'm terrible at biking in the low contrast. But I'm going to just enjoy these remaining days. I can now average about 15 miles and make it to the south pole by next Saturday. The couple of extra miles per day doesn't make much difference at this point. Shout out and big thank you to some of my many sponsors, especially Borealis, who shipped me this new wheel, the SatPhoneStore who has provided me with the Iridium 9575 satellite phone so that I am able to make these blog posts, all the guys running my bike shop Epic Biking back home, and all of you who have donated to my expedition. You're the greatest! Дела в Антарктиде становятся все интереснее по мере приближения к полюсу.

centurn писал(а) Thu, 09 January 2014 12:18Змей Гуревич писал(а) Thu, 09 January 2014 12:02 А назад путь Марии КОНЕЧНО же был не случаен. Это ТОЧНО не случайность, а желание встретить остальных велосипедистов. И поглумиться получить дополнительные пиар-очки в реализации рекламного бузинесс-проекта "пофоткать тьотку с баулами на фоне Антарктиды". Наверняка они не просто поехали так, они их еще и искали (а то ведь можно было и разойтись). Это можно прикинуть тоже. Ключевой вопрос - видимость. Если как говорит Санта у нее эвакуация с той же базы что старт у парней, что вполне себе возможно, то она едет прямо на станцию. Ну и далее вопрос как далеко виден велосипедист в Антарктиде. Мне кстати кажется, что виден весьма далеко. ТО есть вероятность случайной встречи да, возможна.

Santa писал(а) Thu, 09 January 2014 12:16Змей Гуревич писал(а) Thu, 09 January 2014 12:02Lev G. писал(а) Thu, 09 January 2014 02:23 А если так подумать какая вероятность того, что 2 человека независимо друг от друга планируют маршрут и потом их маршруты невероятным образом накладываются друг на друга. И более того, Мария возвращается случайным образом именно тем же самым маршрутом, что едут парни и встречает Ивана. Я просто не верю в такие случайности! Там точно или дорога проложена или это один из немногих доступных для прохождения маршрутов там. Нет, конечно случайностей нет - они шли от полярной станции. А станций на которые можно оперецца в Антарктиде 3-4. Куда более менее регулярно что-то летает, где могут принять туриста. И откуда можно идти на полюс коротко. А назад путь Марии КОНЕЧНО же был не случаен. Это ТОЧНО не случайность, а желание встретить остальных велосипедистов. А так - Мария стартовала от Российской полярной станции, а парни от американской. Тут как раз никаких вопросов нет. Господа, ну опять вы домыслами занимаетесь. "Не верю", "КОНЕЧНО", "ТОЧНО" - всё это ваша фантазия. М.б. у неё эвакуация с той станции, откуда эти ребята уезжали. Соответственно, и поехала навстречу. Опять же путь мужиками проверен и "мин нет". Расскажет наверно позжее корреспрондентам что и как, иль книжкой разродится. Путь мужикам проверен? Мин нет? Все хорошо? Читаем заметку от фчера 7 инваря от Данилы: One of the songs that I have on my iPod is Russian Roulette by Rihanna. That song played today and it made me think that with all of the crevasses around me that I'm kind of in a Russian roulette game. I hope I can make it to the pole without falling into one of them. или My final cache is about 4 miles east of here. Before I started the expedition, we looked at the ground penetrating radar. The planned route veers a bit to the west here to avoid a dangerous crevasse field that's to the east. There are two crevasses one mile south of my cache, so now the trick is to get to the cache but avoid the crevasses. Once I get the cache, I will come back to this location to get ready for the last quarter of the expedition.

drooid писал(а) Thu, 09 January 2014 11:52Я готов помочь физически - потаскать, поохранять, и позазывать ) А как будет проходить акция? На первом и втором стартах? Спасибо тебе, добрый человек! Думаю, да. На первом старте, потом перевезем книги на второй старт на машине - машину и водителя я найду. Перевезем и коробку. Думаю так.

Да и у нас свои афффтары есть http://velopiter.spb.ru/articles/winvel.html

Lev G. писал(а) Thu, 09 January 2014 02:23Змей Гуревич писал(а) Wed, 08 January 2014 11:45 С путем то у Марии как раз все путем. Она КРИВО начинала там, где поднималась на хребет. ПОтом пошла прямо. Не понятно, почему парни выбрали не кратчайший вариант. Надо порыцца в истории. Нет ли возможности скачать трек Амундсена? МОжет быть они идут историческим путем? А если так подумать какая вероятность того, что 2 человека независимо друг от друга планируют маршрут и потом их маршруты невероятным образом накладываются друг на друга. И более того, Мария возвращается случайным образом именно тем же самым маршрутом, что едут парни и встречает Ивана. Я просто не верю в такие случайности! Там точно или дорога проложена или это один из немногих доступных для прохождения маршрутов там. Нет, конечно случайностей нет - они шли от полярной станции. А станций на которые можно оперецца в Антарктиде 3-4. Куда более менее регулярно что-то летает, где могут принять туриста. И откуда можно идти на полюс коротко. А назад путь Марии КОНЕЧНО же был не случаен. Это ТОЧНО не случайность, а желание встретить остальных велосипедистов. А так - Мария стартовала от Российской полярной станции, а парни от американской. Тут как раз никаких вопросов нет.

Тем временем от Ивана пришел очень позитивный пост: "Juan is plenty of energy in the final stretch of expedition. Yesterday, he cycled 33km more, "only" 260Km of the South Pole. If the weather conditions are the same today, he could reach the Latitude 88 degrees. A better road, simpler and easier because of there are not sastruguis and less crevasses." это отчет надо полагать за вчера, но не ясно какое это вчера, сегодняшнее или вчерашнее. Шансы Ивана вообще растут. На опережение Данилы точно растут. Данила завтра планирует 4 мили до заброски. Это мало. И судя по всему он и так уступает Ивану целый хороший ходовой день.

Lev G. писал(а) Wed, 08 January 2014 19:43Змей Гуревич писал(а) Wed, 08 January 2014 18:39 К тому же Данила идет с забросками, а сама Мария у себя на сайте писала что идет в полном автономе, и груз тащит сама. Даже если их груз равный, у Марии он более грамотно расположен - на багажнике, а не на привязанных санях! При таком расположении груза скорость велосипеда всегда будет больше. Я понимаю, что на классическом велосипеде по другому нельзя, ведь перегружать заднее колесо нежелательно, так как к этому добавляется почти весь собственный вес и колесо начинает зарываться. Однако у Марии таких проблем нет, у неё же трайк, а значит её собственный вес распределён в основном между передними колёсами. Кроме того возраст Данилы около 50 лет и это видимо тоже сказывается, ведь его даже просто нереально загружённый на 40-дневный автоном Иван сумел обогнать. В грузе кроме расположения имеет значение и отношения груза к массе тела. Мой друг Кампи может держать мою скорость на шоссее менее минуты. Я проверял на бревете. Через две минуты я его уже не вижу. ОН скрывается далеко впереди. Когда я приезжаю на финиш, он уже давно посетил сауну, выдал награды, отужинал, позвонили мне по телефону, поскучал, и тут приезжаю я. А когда мы с ним идем по Чукотке, то как правило, я иду впереди и жду его. ОТчего? Если на мою массу в 120 кг еле живого веса дать груза в 40 кг, это одно. Если на его массу в 80 кг дать 40 кг веса - это другое. Посему и всех тяжелоатлетов ранжируют. ЛЮди с весом в 80 кг не соревнуются с людьми весом в 120 кг. И тут тоже не без вопросов. В том месте где Мария пишет не то, что она весь путь пропедалировала, а в том месте, где Мария пишет, что ей пришлось трайк толкать, это видимо было не просто. Ведь у нее 45 кг груза БЕЗ веса трайка. Значит итого ей надо было толкать по снегу вверх порядка 65 кг... Да и по развесовке... на фото видно где у нее груз. Да и вес Марии надо посчитать - кто нибудь тут владеет сопроматом-теормехом? Я когда то владел, 20 лет назад в Институте. На Олимпиадах выступал . А теперь не помню нихрена. Кто нибудь может посчитать распределение груза и веса по колесам? Это не очень сложная задача. МОжно померить трайк, массы прикинуть-распределить.

Lev G. писал(а) Wed, 08 January 2014 18:53Змей Гуревич писал(а) Wed, 08 January 2014 18:39 и Черный лед стоил 1250 фунтов, это 75 000 рублей. Однако я не говорю что это плохо. Просто привел как факт. Ну так это для англичан с учётом авиаперелёта туда/обратно. Мы же говорим о стоимости для россиян. Или по вашему я вру? Вот положение там черным по белому написано "Размер стартового взноса для российских участников 290 евро." А я предлагал местным Булавкам бизнес идею для иностранцев, чтобы они платили 1250 фунтов БЕЗ перелета. .